Haas завершила пятницу в Сингапуре 11-м и 13-м местами; Комацу о влиянии дыма

Пятничная тренировка Haas на городской трассе в Сингапуре завершилась для гонщиков результатами П: 11-е место и 13-е. Оливер Берман опередил своего напарника Эстебана Окона на 2,5 десятых секунды.

Руководитель команды Айо Комацу в разговоре отметил, что значительное влияние на условия в городе-государстве оказывает качество воздуха: атмосферу загрязняют дымы от лесных пожаров в Индонезии. По словам Комацу, после сессии он еще не успел подробно обсудить с пилотами этот фактор, но уже сейчас не видит критических проблем. Вместе с тем руководитель подчеркнул, что сажа оседает на асфальте и смешивается с пылью, из-за чего ухудшается сцепление, а на трассе при этом много пыли и грязи.

Главной целью тренировки команда считала максимально активную работу на трассе. Комацу добавил, что с каждым кругом гонщики действовали увереннее, а настройки машины удалось довести до приемлемого уровня без неприятных инцидентов. При этом остался круг задач, которые предстоит решать уже в подготовке к квалификации к спринту.

Сравнивая текущий уик-энд с предыдущим в Сепанге, руководитель Haas напомнил, что там команда столкнулась с трудностями из-за высоких температур и очень абразивного покрытия: это не позволяло добиться эффективной работы резины. В воскресенье, по оценке Комацу, темп выглядел достаточно неплохо при меняющейся погоде, но выступление получилось не лучшим. Он также отметил, что пауза между этапами на этот раз будет короткой: Гран При Сингапура проходит встык уже в текущем уик-энде, и в Haas намерены использовать уроки Сепанга. По его словам, команде предстоит борьба за очки как в воскресенье, так и в субботнем спринте.

Отдельно Комацу прокомментировал вопрос, сказав, повлияло ли решение не продлевать контракт с Оконом на следующий сезон на атмосферу внутри команды. «Мы все профессионалы, согласитесь? И то, что хорошо для команды, хорошо и для Эстебана», — заявил руководитель Haas F1. Он подчеркнул, что каждый выезд на трассу должен показывать, насколько пилот быстр, способен быть командным игроком и готов завершить сезон на максимуме.

Комацу привел пример: в Баку Окон действовал особенно хорошо, выполняя указания команды — и именно этого сейчас от него ждут. По его словам, Эстебану сейчас непросто, но это не отражается на отношениях: в Haas стараются придерживаться принципа максимальной прозрачности.

Также руководитель рассказал о поиске варианта для следующего сезона. По его словам, команда приглашала нескольких гонщиков на тесты по программе TPC (тесты на машинах предыдущих лет выпуска), оценивала их, а дальнейшее решение будет принято после еще одного заключительного совещания. Комацу не назвал точную дату, однако сообщил, что она наступит уже довольно скоро.