McLaren, Mercedes и Red Bull доработали тормозное охлаждение и передние крылья к Гран При Сингапура

Гран При Сингапура завершил первую тройку осенних этапов, идущих подряд с недельными паузами. На фоне такого плотного календаря большинство команд не успело подготовить крупные технические изменения к уик-энду — обновления заявили лишь McLaren, Mercedes и Red Bull Racing. При этом у каждой команды речь шла всего об одном-двух пунктах.

McLaren установил на болиды Ландо Норриса и Оскара Пиастри новые воздуховоды передних тормозов. В условиях жаркого климата Сингапура, особенно на городской трассе, где машины постоянно тормозят в условиях тесной контактности с барьерами и множества поворотов, требуется максимально эффективное охлаждение. Команда отмечает, что новые элементы обеспечивают более интенсивную подачу воздуха к передним тормозным механизмам, а также указывает, что это решение будет использоваться и на некоторых других этапах сезона.

Mercedes, которая лидирует в обоих зачётах чемпионата, сообщила о двух изменениях на переднем крыле болида W17. Инженеры переработали конструкцию этой важнейшей аэродинамической детали. По объяснению команды, корректировки позволили улучшить эффективность крыла в полном диапазоне рабочих режимов, а также лучше контролировать турбулентность, возникающую позади передних шин. Обновления затронули все три плоскости крыла — включая две подвижные, а также торцевые пластины и их нижние элементы: геометрию этих частей подстроили под новую компоновку.

Red Bull Racing внесла изменения на RB22: доработкам подверглось переднее крыло. Команда изменила как геометрию плоскостей, так и торцевые пластины. Суть решения сформулирована так: новая компоновка представляет собой модификацию предыдущего варианта узла и нацелена на оптимизацию аэродинамической нагрузки при сохранении стабильного характера потока. Кроме того, в задней части машины Red Bull переработала воздуховоды задних тормозов — выпускные отверстия в них увеличены. Как и в случае с передними компонентами у конкурентов, это направлено на повышение эффективности охлаждения тормозных систем в сингапурской жаре.