Кирилл Зиновьев и Innostage AG Team готовятся к финалу РСКГ на Moscow Raceway

До решающего этапа Российской серии кольцевых гонок остаются считанные дни, и командам предстоит доказать, окажутся ли их цели выполненными или год придется записать в разряд неудач. В зоне внимания и Innostage AG Team, которая выступает в главном национальном турнире вместе с Кириллом Зиновьевым.

Гранд-финал РСКГ пройдет на трассе Moscow Raceway в окрестностях столицы с 9 по 11 октября. На это время прогнозируют прохладную, а местами и дождливую погоду. В календаре предпоследним этапом стоял самый южный выезд: в начале сентября гонки принимал Грозный, где во время уик-энда царила жаркая и ясная погода.

Именно в Грозном участники разыгрывали важные очки, стараясь занять как можно более выгодные позиции в предфинальных раскладах. Однако для Innostage AG Team ключевые проблемы начались еще на тренировках. Даже Кирилл Зиновьев, который не раз выступал на автодроме в Чечне, столкнулся с тем, что трасса «Крепость Грозная» заметно изменилась по сравнению с прошлым визитом серии: характер покрытия оказался иным, а поведение машин на асфальте — отличным от того, к чему привыкли в прошлом сезоне.

Требовались и коррекция пилотажа, и перенастройка автомобиля. Обычно Зиновьеву помогает схема с настройками от его тренера Рустама Фатхутдинова: в начале сезона сам Фатхутдинов выступал за Innostage AG Team, но его боевой автомобиль сгорел на тренировках в начале лета. В Грозном эти настройки поначалу не дали ожидаемого эффекта — тренер смог подобрать варианты, на которых получалась скорость и уверенность, но сам Кирилл с тем же пакетом не чувствовал машины и не мог стабильно показать результат.

Вместе с инженером он пробовал подстроить поведение автомобиля под себя другими решениями, но ощутимого скачка в темпе не произошло. Почти весь тренировочный день прошел без ясного ответа, как выйти на нужную скорость. Лишь в конце дня команда вернулась к настройкам, которые дал Рустам Фатхутдинов, и после нескольких небольших корректировок Кирилл наконец почувствовал нужную уверенность в машине.

Этот момент был особенно важен, потому что грозненский этап для Зиновьева стал «разгрузочным». В классе «Туринг-лайт», где выступает Innostage AG Team, вес автомобиля конкретного гонщика может существенно меняться от этапа к этапу в зависимости от результатов. Когда машина тяжелая, от пилота меньше ждут побед — задача сводится к минимизации потерь по сравнению с более легкими соперниками. Если же автомобиль оказывается легким, нужно использовать момент и выжимать максимум.

На грозненском уик-энде Кириллу удалось избежать крупных потерь, но идеальной реализации тоже не получилось. В квалификации он показал седьмой результат, а в первой из двух гонок — шестое место. Вторая и третья позиции в чемпионате — те самые, где Зиновьеву хотелось бы оказаться в итоге, — на этот раз не отдали своих мест: тройка лидеров чемпионата финишировала выше.

Вторая гонка прошла иначе. От старта до финиша борьба в группе лидеров, в которую входил Кирилл, была напряженной: соперники оборонялись, происходили обгоны, а ошибки случались у всех. Победа, вероятно, была недостижима, но финиш в первой тройке оставался реалистичным вариантом. Однако один эпизод перечеркнул шанс.

На одном из отрезков Кирилл пошел на обгон соперника по внутреннему радиусу первого поворота. Оптимальная траектория на входе в поворот находится снаружи, а значит внутренний радиус оказывается более грязным — его забрасывают мелкие фрагменты шин, из-за чего сцепление там ниже. Зиновьев не компенсировал недостаток сцепления в этой ситуации: передние колеса начали скользить, а автомобиль в середине поворота не вышел на идеальную линию и откатился наружу. По меркам трассы это не привело к выезду на газон или в гравий, но в плотной борьбе даже небольшая потеря времени оказалась решающей.

В итоге Кирилл завершил гонку четвертым — на шаг от подиума. Три очка, разделяющие четвертое и третье места на этом этапе, сами по себе не улучшили бы турнирное положение лидера Innostage AG Team, но позволили избежать дополнительного «балласта» перед финалом.

По итогам сезона отставание от тройки лидеров остается значительным: лидеру Кирилл уступает 46 очков, а сопернику на третьей позиции — 36. Теоретически за один этап можно набрать 61 очко, но в реальности такое редко происходит, и крайне маловероятно, что сразу трое сильных конкурентов потеряют осторожность или столкнутся с крайне неблагоприятным стечением обстоятельств так, чтобы вместо 30–40 очков взять лишь 10–12.

Тем не менее оставлять борьбу заранее смысла нет. И дело даже не только в общем зачете: у Кирилла и Innostage AG Team по-прежнему остается незакрытая цель — в сезоне пока не было ни одной победы.

Решающие гонки финала пройдут в Москве Raceway 9–11 октября: первая гонка с участием команды состоится в пятницу, старт в 15:35, вторая — в субботу, старт также в 15:35.