«Мерседес» не стал дорабатывать систему охлаждения: Брэдли Лорд о причинах

Заместитель руководителя «Мерседеса» Брэдли Лорд объяснил, почему команда не стала дорабатывать систему охлаждения для пилотов, хотя Международная автомобильная федерация (ФИА) выделила дополнительные средства в рамках бюджетного ограничения.

По словам Лорда, речь шла о ресурсах, однако их не посчитали достаточными, чтобы создать решение, которое будет одновременно полностью надёжным и способным стабильно работать на протяжении всей гонки. Он также отметил, что в целом ситуация с охлаждением кокпита сейчас лучше, чем несколько лет назад, когда Джордж и Льюис [Хэмилтон] столкнулись с серьёзными трудностями в Сингапуре.

Комментируя возможные компромиссы, Лорд подчеркнул, что гонщики готовы пожертвовать удобством ради более высокой эффективности. По его словам, в итоге приоритет остаётся за производительностью, а не за комфортом.

Охлаждающие жилеты появились в Формуле-1 после проблем с жарой на Гран-при Сингапура 2024 года, когда пилоты испытывали перегрев. При этом система до сих пор является добровольной: причиной называют технические трудности. Охлаждающая жидкость рассчитана примерно на 20–40 минут, после чего начинает нагреваться. Дополнительно отмечается, что трубки могут мешать и создавать дискомфорт в тесном кокпите.

ФИА предусмотрела для команд возможность дополнительно финансировать доработки системы в пределах бюджетного ограничения. За проект, который способен работать всю дистанцию гонки, предусмотрено $50 тыс. Ещё $75 тыс. полагается за устранение проблем с комфортом пилота. При этом команды должны доказать эффективность своих разработок — либо на практике, либо с использованием симулятора.