Ферстаппен выиграл Гран При Бахрейна и 72-й раз в карьере с Red Bull Ford

Макс Ферстаппен одержал в воскресенье 72-ю победу в карьере, выиграв Гран При Бахрейна в Сепанге. Это успех для Red Bull на 72-й победе голландца и первая гонка с силовой установкой Red Bull Ford, релиз которой ждали 309 дней.

Герой гонки отметил, что начало сезона складывалось тяжело: команда сталкивалась с различными проблемами и не имела достаточной конкурентоспособности. По словам Ферстаппена, в течение всего чемпионата коллектив постоянно работал над устранением трудностей, выпускал новинки ради повышения скорости и улучшения управляемости. Постепенно отставание сокращалось, а на этом уик-энде машина, как он подчеркнул, была в очень хорошей форме.

При этом гонка далась непросто. По словам Ферстаппена, решения на трассе принимались тяжело из-за появления автомобиля безопасности на последних кругах, но ему удалось сохранить спокойствие и выбрать шины правильно. Побеждать на данной трассе — отдельное удовольствие, а с точки зрения символики эта победа стала для него первой с двигателем собственного производства.

Отдельно он подчеркнул, что проект стал возможным благодаря поддержке многих партнёров и усилиям большого числа людей, которые помогли команде выйти на тот уровень, где она находится сейчас.

Ферстаппен рассказал и о старте: по его словам, он вышел крайне неудачным. В момент отпуска сцепления он почувствовал нехватку мощности — двигатель почти полностью отключился. Дальше он старался не реагировать излишне резко, корректно поставить машину на трассе и удерживать позицию, понимая, что дистанция длинная и ситуацию можно изменить.

Голландец также вспомнил эпизод с дуэлью с Кими после перехода на слики: часть поворота оставалась скользкой, что добавляло сложностей.

Комментируя то, что произошло в самом начале, когда двигатель фактически не работал, Ферстаппен заявил, что подобная проблема связана с тем, как функционируют сложные моторы и насколько их работа зависит от программного обеспечения. По его словам, увидев в зеркале происходящее, он задал себе вопрос, что происходит и ждут ли его остальные. Темп на этом этапе он охарактеризовал как несопоставимый с нормальной гонкой — будто машины были собраны из деталей Lego. На одном из отрезков, как он отметил, на прямой выстроились пять машин, потому что понять, что именно случилось, оказалось невозможно, а после полного круга он увидел, что еще восемь автомобилей в тот момент еле ползли по трассе.

Он добавил, что в Формуле 1 никому не хочется видеть подобные истории.

После победы, по словам Ферстаппена, и для него, и для семьи это значит многое. Он подчеркнул, что их с отцом отношения особенные: многие годы они идут вместе, сохраняя полное взаимопонимание. Отец по-прежнему бывает на гонках, но держится на заднем плане. По мнению Ферстаппена, в начале сезона отец следил за выступлениями с тяжёлым сердцем, когда ему было некомфортно за рулём. Теперь же победа стала для семьи невероятно важной.

На вопрос о том, объяснили ли ему причину задержки старта, когда трасса уже почти высохла, Ферстаппен ответил, что считает иначе, чем Льюис Хэмилтон: задержка была связана с необходимостью загрузки программного обеспечения. По его словам, так было со всеми машинами, и весь процесс занял примерно полчаса.

Разбирая причину неполадок, Ферстаппен сообщил, что машина не просто испытывала трудности, а теряла скорость настолько, что на участке на подъём ехала не быстрее 35 км/ч. Он не смог точно назвать фактор, который стал причиной, но объяснил механизм: когда автомобиль едет слишком медленно и обороты двигателя оказываются слишком низкими, мотор практически выключается. Обычно это происходит за одну-две секунды, после чего система восстанавливается.

По его словам, похожий сценарий повторился и на старте. К счастью, неполадка случилась уже после обновления программного обеспечения, поэтому всё завершилось хорошо. Ферстаппен предположил, что иначе он мог бы тоже застрять на старте, учитывая, что подобные проблемы случались в начале года, но на этот раз последствия оказались менее серьёзными.