Пять претендентов на «худшего пилота дня» после гонки Ф-1 в Сепанге

Редакция «Чемпионата» продолжает рубрику, где после каждой гонки Формулы-1 читателям предлагают определить худшего пилота именно по тому, как он проехал в день гонки — без учета квалификации и других сессий. По итогам этапа на стационарной трассе «Сепанг» в список претендентов вошли пять гонщиков.

Ландо Норрис

Британец не смог переубедить команду и стартовал, не вернувшись вовремя на промежуточные шины. Ключевую ошибку Норрис допустил уже после появления машины безопасности: он чуть не врезался в Оскара Пиастри, не заметив, что весь пелотон впереди начал замедляться. В результате гонщик потерял несколько позиций и до финиша не успел обойти обратно Юки Лоусона и Фернандо Алонсо.

Эстебан Окон

Гонка француза получилась противоречивой: первую половину Эстебан провел уверенно и держался в зоне очков, однако затем полностью потерял темп. Сначала он ошибся на пит-лейн при заезде, из-за чего уступил место Линдбладу. Далее скорость так и не вернулась — Окон оказался заперт за Арвидом, а затем пропустил Алонсо, Хюлькенберга и даже Стролла.

Валттери Боттас

Валттери, как и многие на шинах «софте», не выглядел конкурентоспособно на первых кругах и уже на старте оказался на последней позиции. Самым тяжелым эпизодом стал сход на 8-м круге: Боттас потерял контроль над машиной и увяз в гравии.

Габриэл Бортолето

После вылета Валттери Боттаса машина безопасности вернулась в боксы, и Бортолето принял неверное решение. Оценив обстановку не так, как требовалось, он попытался атаковать «Уильямс» Сайнса на сырой трассе «Ауди», но из-за срыва в сторону в итоге оказался виновником контакта с испанцем. В результате Габриэл получил 10 штрафных секунд и повредил на собственной машине переднее антикрыло и днище — продолжать борьбу за очки уже не пришлось.

Пьер Гасли

К ошибкам привело переключение примерно половины пелотона на слики, но если не считать инцидент с вылетом Боттаса в боевом режиме, самой грубой ошибкой стал эпизод с Пьером Гасли. До старта гонки он потерял контроль над автомобилем и чудом не отправился в отбойники после долгого неуправляемого движения по обочине. Вернуться в борьбу за очки в дальнейшем уже не было возможности.