FIA объяснила сбой ПО силовых установок на прогреве Гран При Бахрейна

FIA объяснила технический сбой, который почти остановил сразу несколько автомобилей на прогревочном круге во время Гран При Бахрейна в Малайзии. По данным федерации, причина кроется в программном обеспечении силовых установок: во время дождя машины вынужденно ехали на крайне низкой скорости, и именно при таком режиме проявился дефект.

Старт гонки в Сепанге задержали на 40 минут из‑за сильного ливня. Когда заезд все же начался, проблемы возникли на прогревочном круге у нескольких пилотов, в том числе у Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона, которые стартовали с первого ряда. Автомобили не откликались на нажатие педали газа, а некоторые практически остановились на трассе.

Дирекция соревнований приняла решение остановить заезд красными флагами. Возобновление гонки откладывалось еще на 53 минуты. За это время FIA подготовила программное обновление, которое команды установили на свои машины.

Директор FIA по одноместным сериям Николас Томбасис указал, что сбой вызвал баг, проявившийся из‑за необычного характера движения в сложных погодных условиях. Он подчеркнул, что в текущем сезоне команды почти не получали практики, чтобы проверить подобный сценарий именно в реальном дожде.

«Мы не смогли протестировать программное обеспечение настолько тщательно, как рассчитывали. В этом году было очень мало заездов на мокрой трассе, а сочетание нескольких факторов привело к тому, что ошибка проявилась именно тогда», — сказал Томбасис.

По его словам, на прогревочном круге автомобили двигались медленно, а у некоторых фактически происходила остановка. Это, в свою очередь, создало эффект «гармошки», из‑за которого интервалы между болидами резко сокращались.

Томбасис также добавил, что при таком развитии ситуации из‑за сбоя мощность прекращала подаваться, и машины не могли продолжить движение: «Некоторые автомобили ехали очень медленно. Одновременно из‑за этого сбоя мощность переставала подаваться, и машины не могли продолжить движение».

Он отметил, что при наличии большего времени на испытания удалось бы заметить проблему заранее: «Думаю, если бы у нас было больше времени на тесты, мы успели бы обнаружить эту неполадку и избежать такой ситуации».

После возникновения проблемы специалисты FIA быстро установили ее причину и подготовили исправление. Затем обновление передали командам, которым требовалось установить его на машины. По словам Томбасиса, на весь процесс от выявления до передачи решения ушло около 20 минут: «Наши специалисты очень быстро поняли, что происходит, и так же оперативно подготовили обновление. Затем передали его командам, которым потребовалось установить его на машины. Всё это заняло примерно 20 минут. Для зрителей ожидание могло показаться намного дольше — и это вполне понятно. Нам жаль, что так получилось, но, учитывая характер проблемы, реакция была довольно быстрой».