Ферстаппен выиграл Гран-при на «Сепанге» после дождевых сбоев и двойных рестартов

Дождь перед стартом превратил малайзийский этап Формулы-1 на «Сепанге» в цепочку технических и тактических проблем: гонка Бахрейна была проведена в Малайзии, а старт пришлось несколько раз откладывать.

Осадки стихли не сразу, и спустя 40 минут пилоты выехали на прогрев. Однако почти половина силовых установок начала сбоить: машины реагировали на медленный «дождевой» прогрев некорректно — тормозили либо фактически замирали на трассе. Из‑за этого пришлось прервать предстартовую процедуру и дать старт гонке только ещё через час.

Длинная пауза сразу поставила команды перед выбором шин. Рискнуть и стартовать на сликах решили представители «Феррари» и «Макларена», но в Уокинге сомневались и заранее позвали Пиастри в боксы перед стартом — это решение оказалось верным. На первых кругах стало ясно, что выбор с промежуточных шин был слабым: пилоты на них отыгрывали примерно 20 секунд и быстро сформировали отрыв, позволив затем без спешки сменить резину. После девятого круга Льюис Хэмилтон шёл 18-м, отставая на 90 секунд.

На этом этапе гонку для многих спас Валттери Боттас. Финн потерял контроль над «Кадиллаком» и застрял в гравии, из-за чего на трассу вышел сейфти-кар и собрал пелотон. К моменту рестарта промежуточная резина уже была не нужна: переход на сухую резину завершил переходный период, и гонка окончательно ушла в формат «по-сухому». Лидером при этом был не Макс Ферстаппен: на старте мощно проявили себя два пилота «Мерседеса». После первого круга Антонелли опережал Расселла, а Ферстаппен с трудом удержал третью позицию у Лоусона.

Когда сейфти-кар вернулся в боксы, борьба перешла в более привычное русло. Ферстаппен на промежуточных шинах быстро прошёл Расселла, а на сликах обогнал и Антонелли, после чего мимо напарника проскочил и Джордж. Ферстаппен начал наращивать преимущество, а Антонелли по радио заявил, что он быстрее. Команда никаких особых сигналов ему не давала, но итальянец всё равно подтвердил это результатом: на 20-м круге он провёл обгон за второе место.

Впереди интрига в топ-3 постепенно сходила на нет. Ферстаппен контролировал гонку, а Антонелли мог потерять позицию лишь из-за собственной ошибки. Один раз на последнем повороте лидер общего зачёта почти оказался справа от столбика, проезд мимо которого автоматически означает выезд на пит-лейн. В итоге Кими сбил этот столбик, но антикрыло не пострадало, и он остался вторым.

Финальную нервозность вернула авария на «Уильямсе» Алекса Албона. Таиландец припарковал болид на обочине, а из‑за застрявшей коробки передач маршалы не смогли оперативно эвакуировать машину. Виртуальный сейфти-кар сменился реальным, а после смены резины дистанционные разрывы снова исчезли.

Пока шло восстановление, случилась ещё одна драма: даже до рестарта не доехал Расселл. Он остановился в первом повороте — продолжение было сорвано сходом, который отсылал к вайбу аварий прошлого: в 2016-м именно Хэмилтон попадал в похожий сценарий на «Сепанге». Из‑за того, что машины позади тормозили, Норрису пришлось уходить на обочину. После инцидента он выбыл из очковой зоны — к счастью, без удара по машине напарника.

На рестарте в верхней части протокола больших событий не последовало: Ферстаппен и Антонелли проехали без риска. Нидерландец быстро увеличил отрыв и довёл гонку до победы. Хаджар на третьем месте не удержался: французу не хватило темпа, чтобы сдержать Хэмилтона, а затем и Леклера. Так Льюис финишировал на подиуме после крайне тяжёлого старта.

Пиастри завершил гонку шестым, опередив Лоусона, который провёл стабильный и более спокойный этап. Восьмым стал Фернандо Алонсо: ещё до выезда сейфти-кара он поднялся к десятой позиции и готовился защищаться от атак Хюлькенберга. Сходы Расселла и вылет Норриса добавили испанцу ещё две позиции и сразу четыре очка.

Норрис за несколько кругов выбрался на девятую строчку, а Хюлькенберг, ранее эффектно опередив Стролла и Окона в одном повороте, не удержал даже десятую позицию. В начале предпоследнего круга Арвид Линдблад взял верх после долгой борьбы. Отметим, что Эстебан Окон финишировал только 15-м: он долго шёл шестым, затем пропустил топов, ошибся на заезде на пит-лейн, оказался за Линдбладом и затем фактически потерял темп на заключительном участке.

Гонка получилась насыщенной и во многом неожиданной — после двух отложенных стартов сомнения, состоится ли этап, действительно возникали. В итоге Ферстаппен одержал первую победу в сезоне, «Ред Булл» впервые выиграл гонку в этом чемпионате благодаря своим моторам, а борьба Расселла за титул, судя по итогам, завершилась. Следующий этап — Гран-при Сингапура — пройдёт уже в следующие выходные.