Дэвидсон объяснил, почему у команд возникли проблемы с силовыми установками на прогревочном круге в Малайзии

47-летний британский автогонщик Энтони Дэвидсон — чемпион мира по гонкам на выносливость, бывший пилот Формулы-1 и ныне эксперт Sky Sports — оценил трудности команд с силовыми установками на прогревочном круге Гран-при Бахрейна в Малайзии.

По словам Дэвидсона, тестирование в Формуле-1 сильно ограничено: на предсезонных испытаниях коллективы работали в сухих условиях, а в реальной обстановке, по его ожиданиям, должно было начаться больше проблем с «невероятно сложными, но блестящими» гибридными моторами. Он напомнил, что эта картина уже проявлялась, в частности на формировочном круге в Мельбурне, когда Оскар Пиастри попал в аварию из-за «странной фазы» использования энергии двигателя.

Дэвидсон подчеркнул, что многие сбои потом удалось устранить и в этом, как он считает, и заключается специфика Ф-1: при возможности быстро наращивать прогресс на сухой трассе команды получают шанс проверять системы и доводить их до максимума. В качестве примера он привёл ранние старты «Феррари» в начале сезона, которые, по распространённой версии, объяснялись «маленькой турбиной», но, как отметил эксперт, причина была в недостаточной подготовке других команд. Сейчас, по его оценке, подобных ситуаций становится меньше или их не видно вовсе.

Комментируя произошедшее в Малайзии, Дэвидсон добавил, что в условиях влажной трассы проблемы проявились впервые в таком виде, как он сказал. Он ожидал, что пострадает не одна силовая установка. Также эксперт напомнил, что гонщиков, включая [Макс] Ферстаппена, предупреждали: нужно держать высокие обороты, чтобы турбина оставалась в рабочем диапазоне и не попасть в «ловушку» правил, связанных с контролем тяги. «, — заключил Дэвидсон в эфире Sky Sports.