Энтони Дэвидсон объяснил, почему у команд сбоит двигатель на прогревочном круге в Бахрейне

Британский автогонщик Энтони Дэвидсон — 47-летний чемпион мира по гонкам на выносливость, бывший пилот Формулы-1 и эксперт Sky Sports — прокомментировал, почему у команд возникают проблемы с силовыми установками во время прогревочного круга на Гран-при Бахрейна.

В разговоре со Sky Sports он связал сбои с тем, как команда подготовилась к конкретным погодным условиям. По его словам, многое решается заблаговременно: часть работ можно выполнить заранее и смоделировать, но к дождливой обстановке подготовка должна быть сделана до выезда.

Дэвидсон пояснил механизм на уровне работы турбины. Если двигатель долго работает без подачи тяги, турбина снижает обороты, поскольку в действующей конструкции отсутствует MGU-H. Когда гонщик затем снова нажимает на газ, турбина задействует накопленную энергию. После того как батарея разряжается, на выходе остается только мощность двигателя внутреннего сгорания.

Он также отметил влияние на соответствие требованиям регламента ФИА: двигатель не способен выйти на нужный гонщику крутящий момент из‑за нехватки турбонаддува, что приводит к уходу за пределы допустимых показателей. По мнению Дэвидсона, таким образом регламент ограничивает возможность команд пользоваться контролем тяги.

«Это невероятно сложно», — резюмировал эксперт, добавив, что в таких обстоятельствах пилот попадает в ситуацию, где силовая установка уже не может адекватно ускориться и начинает «наказываться» правилами.