Москвичи все чаще приходят в яхтинг: школы растут на 28%, «Московское Боут Шоу» собрало 20 тысяч

В Москве все чаще «ветер» воспринимают не только как строчку в прогнозе, но и как повод выйти из дома. Парусная романтика перестает быть редким развлечением: яхтенные школы за год увеличили число визитов москвичей на 28%. При этом интерес к парусному спорту проявляют не только мужчины — женщины нередко приходят даже активнее.

Об этом же говорят и масштабы отраслевых событий. Выставка катеров и яхт «Московское Боут Шоу» собрала за четыре дня 20 тысяч гостей — рекорд за все 19 лет существования мероприятия. Одновременно растет и число маломерных судов в столице: за четыре года их стало в 2,6 раза больше, до 4 тысяч. Мэр Москвы Сергей Собянин пошутил, что на Москве-реке «постепенно становится тесно».

Но за цифрами стоит другое — смена ощущения. Когда-то яхтинг в представлении москвичей ассоциировался с приключениями из книг о далеких морях и соленом ветре. Теперь, если выйти к Строгинскому затону, становится понятно: парусная культура прочно закрепилась в городе. Она ощущается не только как «морская» соль, но и как речная вода, нагретое дерево причала и порывы ветра, которые вытесняют городскую суету. Яхтинг все чаще вписывается в повседневные увлечения наравне с бегом по набережной или катанием на лыжах на Воробьевых горах.

## Мифы о яхтинге разбиваются о палубу

Самое устойчивое заблуждение связано с деньгами. Считается, что парусный спорт доступен лишь тем, у кого есть собственная яхта и «капитан в штате». Виктория Терпигорьева, руководитель направления спорта в яхтинг-школе «Сила ветра», объяснила, что начать можно без опыта, без личного корабля и без дорогостоящего оборудования. По ее словам, школы стараются сделать парусный спорт открытым для всех.

Второй миф — будто учиться слишком сложно и «не получится». Виктория отмечает, что уже на первой тренировке можно попробовать работать с парусами, осваивать маневры и увидеть, как лодка отвечает ветру. Умения накапливаются постепенно, поэтому первый шаг не требует предварительной подготовки.

## Где в Москве ловить ветер

Хотя город не похож на курорты вроде Сочи или турецкого Мармариса, у Москвы есть свои акватории и своя парусная «география». Основные площадки сосредоточены в Строгинском затоне на северо-западе и на Водном стадионе. Там работают школы, куда новичков берут в команду и ставят на практику на палубе.

В этих же районах проходят регаты, тренировки детских групп и любительские гонки выходного дня. По выходным москвичи выбирают и выезды в Подмосковье — на Пироговское и Клязьминское водохранилища.

## С чего начать

Старт возможен с прогулки под парусом с капитаном: на борту человек остается пассажиром, дышит воздухом и понимает, есть ли интерес к этому виду отдыха. Следующий этап — разовая тренировка, где новичок уже становится участником экипажа. На воде инструктор объясняет базовые вещи, а затем каждый поочередно пробует разные роли: держит руль, работает со шкотами, помогает с парусами. Со временем лодка перестает ощущаться чем-то сложным и становится «продолжением рук».

Экипировку, по словам Виктории, заранее покупать не нужно. Достаточно удобной одежды по погоде, ветровки и обуви с нескользящей подошвой. В солнечные дни понадобятся головной убор, темные очки и крем от солнца — спасательные жилеты выдают на месте. Если занятия будут регулярными, со временем можно подобрать специальную яхтенную одежду, перчатки и обувь.

## От матроса до капитана: личный маршрут

Москвич Кирилл Хабаров рассказал, что в августе прошлого года впервые попал на парусник. Это была недельная поездка, и на борту он был матросом — самой младшей позицией на яхте. Кирилл признался, что именно тогда «влюбился в яхтинг»: солнце, море и ветер помогали побыть наедине с собой, а голова очищалась от тревог.

Вернувшись с плавания из Турции, он стал тренироваться на подмосковной базе. Там экипажи осваивают основы управления яхтой класса SV20. Затем, чтобы лучше работать с парусом, Хабаров занимался в Строгинской пойме на одноместной яхте «Луч». По его словам, на такой лодке приходится действовать одному на руле и с парусом, откренивать судно, а важнейшую роль играет работа телом: от того, как распределяется вес, зависит устойчивость и ход.

Зимой он снова отправился в Турцию на двухнедельный курс для получения международных прав капитана. Обучение проходило с проживанием на лодке и сочетало теорию с практикой. Отрабатывали швартовку, лавирование и различные маневры. Экзамен Кирилл сдал и теперь имеет два документа: международные права на управление яхтой и сертификат на ведение радиопереговоров. Для плаваний в российских водах нужны отечественные права — их он планирует получить в ближайшее время.

Сейчас главная цель уже связана с соревнованиями: в октябре Хабаров впервые выйдет на крупную международную регату Marmaris International Race Week. Поскольку это дебют, он ожидает, что будет помогать команде в разных задачах — со швартовкой, работой с канатами и лебедками, то есть там, где потребуется, чтобы быстрее набираться опыта.

## Москва, где стартуют даже новички

Участвовать в гонках новичок может и в Москве — здесь проходят соревнования разного уровня, от студенческих до любительских серий. Перед стартом, как правило, полезно пройти несколько тренировок, чтобы познакомиться с устройством яхты, ролями на борту и базовыми маневрами.

В Строгино ежегодно проходит Кубок Ломоносова — студенческие соревнования с участием экипажей из разных вузов. На Водном стадионе проходят гонки «Клубный четверг» для начинающих яхтсменов. Есть и другие старты, включая «закатные регаты» по субботам на Пироговском водохранилище, Кубок новых героев на «Лучах» для любителей одноместных лодок и ряд дополнительных турниров.

Москва — город, который умеет удивлять. Здесь можно осуществить и самую смелую мечту — прийти на первую тренировку, надеть спасательный жилет и дать ветру сделать все остальное, без покупки собственной яхты.