Гасли показал 10-е время на Сепанге, Колапинто 22-й после штрафа

Пьер Гасли показал 10-е время во второй пятничной тренировке на трассе Сепанг. Пилот Alpine остался доволен и тем, как прошла работа команды, и скоростью машины.

Франко Колапинто завершил сессию 22-м. Однако с учётом штрафа, который предусматривает потерю позиций на старте, аргентинец не делал упор на короткие отрезки, сосредоточившись на подборе настроек под гонку.

Пьер Гасли (10-й): «Классно снова оказаться в Малайзии. С этой трассой у меня связаны хорошие воспоминания: именно здесь я дебютировал в Формуле 1 в 2017 году. Прошло девять лет, но можно сказать, что многое сохранилось — за рулём Сепанг всё так же приносит удовольствие, а условия остаются очень жаркими и влажными, из-за чего гонщикам приходится сталкиваться с дополнительными сложностями. Пятница для нас прошла неплохо: мы закончили сессию в первой десятке. Как и ожидалось, сцепление с трассой было невысоким, и, очевидно, что шины испытывают серьёзные нагрузки. Машина работает неплохо, и в течение дня мы шаг за шагом прибавляли, пробуя разные варианты настроек на полном и пустом баке — так обычно и проходит пятница. Осталось сделать ещё несколько небольших корректировок и улучшений. Мы хорошо подготовились и с нетерпением ждём продолжения уик-энда».

Франко Колапинто (22-й): «Сегодня у меня была особая программа, и мы выполнили её по плану. Фокус — работа с полным баком и темп на длинной дистанции. С учётом штрафа за потерю позиций на старте после Баку и замены нескольких элементов силовой установки мы понимаем, что в воскресенье мне придётся обгонять соперников и пробиваться вперёд. Поэтому было логично максимально подготовиться к гонке: даже если я выйду в финал квалификации, старт всё равно будет в конце пелотона. Мы протестировали множество вариантов настроек, и по темпу машина выглядела конкурентоспособно — без заметного отставания от других. Приятно было работать и на новой для меня трассе: на ней интересно пилотировать автомобиль даже с полным баком. Для всех участников это будет серьёзное испытание из-за износа шин, жары и абразивного покрытия. На Сепанге шины легко перегреть, и значит, в гонке могут появиться разные сценарии по стратегии — она получится более разнообразной. Для нас это тоже может стать плюсом, ведь стартуем мы с последних позиций. Дополнительная вариативность стратегии вполне может сыграть нам на руку».