Пилоты Flydubai устроили драку после кода 7700 и 7500: самолет экстренно сел в Саудовской Аравии

Пилоты авиакомпании Flydubai подрались на борту лайнера, который экстренно приземлился в аэропорту Саудовской Аравии, сообщает 14-й канал ТВ Израиля. По данным источника, экипаж состоит из подданных Омана и ОАЭ, а инициатором инцидента мог быть пилот из Омана.

Ранее сообщалось, что рейс выполнялся по маршруту Дубай — Тель-Авив, на борту находились около 180 пассажиров. Во время полета экипаж передал код 7700, означающий чрезвычайную ситуацию, а затем код 7500, который указывает на захват самолета. На какое-то время борт пропал с радаров. Посадку в Израиле экипажу не разрешили — лайнер направили в Саудовскую Аравию, где самолет впоследствии благополучно приземлился. Авиакомпания заявила, что отправит запасной борт, чтобы вернуть пассажиров.

В интервью MIR24.TV юрист рассказал, какое наказание может грозить пилоту за нападение на коллегу и создание угрозы для пассажиров во время полета. Он отметил, что действия виновного, по собранным материалам, могут быть квалифицированы как покушение на убийство.

Где будут расследовать инцидент

Выбор юрисдикции зависит от деталей происшествия и решений властей государств, связанных с рейсом. Наиболее вероятной страной, которая займется разбирательством, считается Саудовская Аравия — государство, где самолет совершил посадку.

Юрист пояснил, что определение юрисдикции регулируют Токийская конвенция 1963 года о преступлениях на борту воздушного судна и Монреальская конвенция 1971 года о безопасности гражданской авиации. Вероятнее всего, компетентной будет признана юрисдикция государства места посадки — то есть Саудовской Аравии, однако окончательное решение остается за уполномоченными органами.

На итог также могут повлиять дополнительные обстоятельства: государство регистрации самолета, страна, где зарегистрирована авиакомпания, гражданство пилотов и пункт назначения. Не исключено, что расследование будет вестись с участием правоохранительных структур нескольких государств.

Как могут наказать пилотов

Точная квалификация зависит от доказательств: следствию предстоит установить, кто начал конфликт, применялось ли оружие и был ли умысел у одного из членов экипажа.

Если оценивать ситуацию с точки зрения российского законодательства, возможны разные составы. Как отметил юрист Александров, речь может идти о покушении на убийство по статьям 30 и 105 УК РФ, предусматривающим лишение свободы до 20 лет. По его словам, тогда квалификация может охватывать покушение как на убийство пилота, так и пассажиров.

Кроме того, действия пилота могут подпасть под статью 267.1 УК РФ — о действиях, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств. Максимальное наказание по этой статье, по словам юриста, составляет до двух лет лишения свободы.

Если будет подтверждено, что пилот осознанно поставил жизни людей под угрозу, ему могут вменить как нападение на коллегу, так и создание опасности для всех пассажиров и членов экипажа. Итоговую квалификацию определят следствие и суд той страны, в чьей юрисдикции окажется дело.

Законны ли действия пассажиров

По сообщениям СМИ, пассажиры вмешались в конфликт и обезвредили нападавшего. В таком случае их действия могут оцениваться как необходимая оборона, если они пресекали непосредственную угрозу жизни людей.

Адвокат заявил, что обезвреживание агрессивного пилота является законным и относится к необходимой обороне. По его словам, превышение пределов обороны в подобных условиях, вероятно, было исключено, поскольку действия пилота угрожали жизни пассажиров.

При этом окончательная правовая оценка будет зависеть от компетентных органов государства, где расследуется инцидент.

Кто должен возмещать ущерб

Пассажиры могут добиваться компенсации за подтвержденные последствия происшествия — вынужденную посадку, задержку рейса, дополнительные расходы, а также, в зависимости от применимого права, моральный вред или вред здоровью. Порядок выплат будет определяться условиями перевозки и нормами страны, рассматривающей дело.

По мнению Александрова, требования в первую очередь следует предъявлять авиакомпании Flydubai, так как пилоты действовали в рамках трудовых обязанностей. Юрист подчеркнул, что после компенсации компания может взыскать выплаченные суммы с виновного пилота в порядке регресса.

Таким образом, перед пассажирами за последствия может отвечать авиакомпания, а затем вопрос о взыскании убытков с сотрудника решается отдельно. При этом выводы о виновности пилотов, причинах конфликта и размере возможных выплат станут возможны только после официального расследования.