Специалист: новое H-антикрыло сработало, но отставание от лидеров — 4 десятые

Специалист оценил работу нового аэродинамического решения — заднего антикрыла с H-конструкцией — и заявил, что оно функционирует так, как и планировалось. По его словам, аэродинамические показатели выглядят «здорово», а с точки зрения механики команда также осталась довольна результатом.

При этом, отметил он, отставание составляет четыре десятые секунды и его нужно сокращать. В качестве сильной стороны он назвал баланс между участками трассы с высокой и низкой скоростью, но подчеркнул необходимость поработать над тем, как эффективнее распределять энергию.

Он отдельно отметил, что непросто «разделить» влияние мощности, прижимной силы и лобового сопротивления. Тем не менее, по его оценке, «Феррари» провела успешную работу. Команда, как он отметил, говорила о намерении уменьшить отставание от «Мерседеса» по мощности вдвое — и, вероятно, так и произошло.

С учетом текущей ситуации специалист заявил, что пока команда рассчитывает скорее на шанс на поул, чем на гарантированный результат. Несмотря на это, он пообещал интенсивно работать вечером, чтобы попытаться найти «недостающие несколько десятых». При этом он считает, что приблизиться к лидерам удастся, но завоевать поул на этом уик-энде будет крайне сложно.

Гран-при Италии-2026. Вторая практика: Расселл — 1-й, Леклер — 2-й, Антонелли — 3-й.

В «Ф-1» за победы бьются три равные команды. В чем сила каждой?