Карлос Сайнс: на Монце лидеру будет сложно уехать, а Williams надеется на прогресс в Баку

Карлос Сайнс считает, что на предстоящем Гран При Италии в Монце команде Williams может быть чуть проще, чем на нескольких предыдущих этапах, однако разница, по его мнению, будет не столь заметной.

Говоря о возможном сценарии гонки, гонщик не полностью соглашается с прогнозами тех специалистов, которые ожидают слишком много обгонов и называют это «эффектом йо-йо». Сайнс полагает, что лидеру будет трудно уехать от пелотона: машина первой будет «разрезать» воздух, после чего на дистанции неизбежно сформируются несколько групп, и каждый окажется в том пакете, который соответствует его темпу. При движении внутри такой группы, добавляет он, вырваться оттуда становится крайне сложно.

В то же время Сайнс отмечает, что ему ближе традиционная Монца — когда на половине прямой двигатели не теряют часть мощности. Несмотря на негативные моменты, он допускает, что предстоящий уикенд всё же может получиться интересным и по-настоящему зрелищным.

При этом гонщик считает, что Williams не демонстрирует в Италии каких-то особенно сильных характеристик: в нынешнем сезоне команда ещё не проверяла, как машина FW48 будет работать с настройками под минимальное лобовое сопротивление. По словам Сайнса, у шасси есть очень ограниченный набор сильных сторон, из-за чего эффективность машины вызывает у него разочарование. Он также подчёркивает, что недостатков у «машины» остаётся много, поэтому рассчитывать на чудеса не приходится.

Сайнс связывает дальнейшие изменения с подготовкой к следующему году и считает, что команде предстоит «многое изменить» в процессе разработки и подготовки. Он допускает, что Aston Martin и Cadillac могут получить преимущество за счёт более высокой максимальной скорости, но для него лично это не является поводом для оптимизма — это, по его словам, не тот уровень, на котором Williams хочется и должна выступать.

Разница между борьбой за 16–17-е места и 14–15-е, по мнению Сайнса, не кажется ему принципиальной. Сейчас его больше всего волнует, как команда подготовится к этапу в Баку: именно там, по его словам, станет понятно, сработают ли технические новинки и дадут ли тот эффект, который от них ожидают.

Ключевым для Сайнса он называет вопрос корреляции: необходимо удостовериться, что расчёты, выполненные в аэродинамической трубе, совпадают с тем, что происходит на трассе. Уверенность в этом, подытоживает он, для подготовки к следующему сезону важнее всего.