Майк Крак ожидает рекорд обгонов в Монце из-за особенностей трассы

Гоночный директор Aston Martin Майк Крак полагает, что Гран При Италии в Монце может стать рекордным по числу обгонов. Его ожидания связаны прежде всего с конфигурацией трассы.

Предыдущий максимум по количеству смен позиций по итогам круга зафиксировали на Гран При Нидерландов 2023 года. Тогда в напряжённой гонке, которую прервал дождь, произошло 186 перемещений по трассе.

Крак также отмечает, что в начале текущего сезона уже встречалась схема, когда после обгона пилот, потратив заряд батареи, почти сразу терял завоёванное место. По его словам, на длинных прямых Монцы вероятность подобного сценария особенно высока.

В интервью Крак рассказал, что командам будет важно проверить, насколько реальная картина совпадёт с результатами моделирования. Он добавил, что эффект может оказаться как значительным, так и минимальным, но для успешного манёвра необходимо суметь ехать вплотную за соперником и выполнить обгон. По его оценке, на предстоящем уик-энде действует много ограничений по накоплению и расходу энергии, поэтому борьба во многом будет зависеть от того, как команды решат эту задачу, насколько легко будет проходить обгон и сколько окажется обратных атак.

Майк Крак допускает, что именно на этом уик-энде может быть установлен рекорд по числу обгонов в истории. Он также считает, что зрелищность способна приблизиться к тому, что обычно происходит в MotoGP. При этом существенных отличий в подходах команд к использованию энергии на круге он не ожидает: обычно к середине уик-энда стратегии сближаются. Однако, если пилоты начнут расходовать энергию по принципиально разным схемам, риск возрастёт.

Майк Крак: «Интересно посмотреть, насколько реальная ситуация окажется похожей на результаты нашего моделирования, и как команды с ней справятся. С одной стороны, можно говорить о том, насколько велик или мал окажется этот эффект, с другой – нужно иметь возможность ехать вплотную за соперником, чтобы провести обгон. В этот уик-энд довольно много ограничений в плане накопления и расхода энергии. Интересно посмотреть, как команды решат эту проблему, насколько легко будет обгонять, как много окажется обратных обгонов. В этот уик-энд мы можем увидеть рекорд всех времён по числу обгонов, борьба может получиться такой же яркой, как в MotoGP. Возрастёт ли степень риска? Обычно по ходу уик-энда подходы команд к использованию энергии на круге сближаются, поэтому я не жду каких-либо существенных различий. Но если гонщики будут расходовать энергию совершенно по-разному, то риск возрастает».