Racing Bulls готовит Монцу: новые аэрорешения и упор на электрическую часть

Главный технический директор Racing Bulls Тим Госс рассказал, как команда готовится к этапу в Монце и что изменится в 2026 году.

По словам Госса, европейская часть сезона 2026 продолжится Гран При Италии на трассе в Монце, которая считается домашней для Racing Bulls. Он отметил, что на этой площадке сочетаются длинные прямые, участки с интенсивным торможением, шиканные связки, а также быстрые и среднескоростные повороты.

Ранее, добавил технический директор, команды традиционно подбирали в Монце настройки с невысокой прижимной силой, чтобы совместить скорость на прямых и в поворотах. Однако из-за серьёзных изменений в регламенте в 2026 году перед коллективом в Монце встанут новые задачи. Хотя важными остаются мощность силовой установки и общая аэродинамическая эффективность, теперь особый акцент придётся сделать на продуктивности электрической части силовой установки, поскольку гибридная составляющая играет более заметную роль. Это, по ожиданиям команды, должно помочь добиться максимальной скорости на прямых.

Госс также сообщил, что на этап Racing Bulls привезёт несколько обновлений в аэродинамике. Их цель — повысить общую эффективность машины и улучшить обтекание и аэродинамику при выходе из поворотов. В шинном обеспечении компания Pirelli доставит самые мягкие составы C3, C4 и C5. Все они, как рассчитывают в команде, будут пригодны для гоночной дистанции, поэтому стратегия, по оценкам Racing Bulls, может строиться с одним или двумя пит-стопами — в зависимости от того, насколько команды смогут контролировать износ шин.

Отдельно Госс прокомментировал состав пилотов. Юки Цунода продолжит выступления за Racing Bulls, так как Айзек Хаджар всё ещё восстанавливается после травмы запястья. Технический директор подчеркнул, что Цунода, по итогам прошлой недели, показал уверенную работу, и рассчитывают, что на ближайшем уик-энде он повторит этот результат.