FIA описала обновления Монцы и точки OT и SM для Гран При Италии

Перед Гран При Италии FIA сообщила о доработках трассы в Монце и подтвердила, где именно будут располагаться зоны активации режима обгона OT и зоны SM (Straight Mode). По сравнению с прошлым годом на главной прямой слева установили новый отбойник и сетчатые ограждения.

Перед первым поворотом слева появился новый поребрик с отрицательным уклоном. Он начинается от таблички, где указана дистанция 100 метров до поворота. Аналогичные поребрики с тем же отрицательным уклоном поставили справа перед четвёртым и восьмым поворотами — также от табличек с расстоянием 100 метров.

В пятом повороте участок гравийной зоны безопасности слева заменили на асфальтовое покрытие. В девятом повороте справа на апексе уложили новый слой естественной травы. Между 10-м и 11-м поворотами слева установили новые сетчатые ограждения.

На итальянской трассе предусмотрена одна зона режима обгона. Точка детекции находится на входе в 11-й поворот. Если гонщик окажется в пределах одной секунды за машиной соперника в момент измерения, он сможет активировать режим, получив дополнительную электрическую энергию. Активация режима обгона будет происходить в 11-м повороте.

Зоны SM разделены на два типа: участки, где активная аэродинамика применяется при нормальном сцеплении шин с трассой (разрешено открытие заднего и переднего антикрыла), и участки, где сцепление снижено, например на мокрой трассе (разрешено открывать только переднее антикрыло).

При нормальном сцеплении активную аэродинамику можно использовать на отрезках, которые начинаются через 30 метров после 11-го поворота/выезда с пит-лейн, через 70 метров после 3-го поворота, через 170 метров после 7-го и через 130 метров после 10-го.

При сниженном сцеплении правила предусматривают использование активной аэродинамики на отрезках, стартующих через 100 метров после 11-го поворота/выезда с пит-лейн, через 110 метров после 3-го поворота, через 230 метров после 7-го и через 180 метров после 10-го.