McLaren привезет H-wing с поворотным верхним элементом на Гран При Италии

Команда McLaren сообщила, что на ближайшем Гран При Италии впервые применит новую модификацию заднего крыла с поворотным верхним элементом. В Уокинге эту разработку обозначили как H-wing.

Поворотная конструкция заднего крыла, которую в среде болельщиков часто сравнивают с «перевёртышем», стала одним из самых заметных направлений в технических изменениях по новому регламенту Формулы 1. Подобный подход первым начала тестировать Ferrari ещё на предсезонных испытаниях в Бахрейне. В отличие от традиционных решений, где отдельная деталь лишь меняет положение, верхняя плоскость H-wing способна поворачиваться на 180 градусов между режимами для поворотов и для прямых участков трассы.

Изначально McLaren планировала представить собственную версию крыла на Гран При Австрии, но от использования отказалась из‑за технических проблем. Технический директор McLaren по инженерии Нил Хоулди ранее пояснял решение:

«Когда мы установили его и провели финальную проверку, мы не были достаточно уверены, чтобы использовать его уже в первой сессии. Поэтому отправили разработку обратно. Нам нужно было провести ещё немного работы, прежде чем снова вывести её на трассу.

В этот уик-энд мы привезли всё, что, по нашему мнению, необходимо для конкурентоспособной борьбы, включая новую спецификацию заднего крыла с низким сопротивлением, а также первое использование нашего H-крыла. Кроме того, у нас есть несколько небольших аэродинамических решений и вариантов с низким сопротивлением, которые мы оценим перед тем, как определить окончательную спецификацию для квалификации.

В целом мы понимаем, что у MCL40 всё ещё есть запас производительности. Его можно раскрыть как за счёт максимального использования уже имеющегося пакета, так и благодаря дальнейшим обновлениям, запланированным на следующие гонки».