Лора Мюллер объяснила, как новый регламент и доверие помогают Окону

Лора Мюллер рассказала на официальном сайте о том, как устроена работа гоночного инженера и что помогает ей в сотрудничестве с Эстебаном Оконом.

Мюллер отметила, что мечтала стать гоночным инженером с самого начала карьеры. По её словам, до работы в Haas F1 она занималась этой ролью в других гоночных сериях. Переход в команду прошёл для неё легко: она уже знала людей, понимала, к кому обращаться, и как выстраивать рабочие вопросы. Особую значимость, по её мнению, этот опыт получил с приходом нового регламента.

С внедрением новых правил, подчеркнула инженер, в команде появилось много технических нововведений и новых задач, в том числе связанных с распределением энергии. В таких условиях, как считает Мюллер, важно, чтобы гонщик и инженер сохраняли уверенность и могли концентрироваться на ключевом. Она подчеркнула, что прежняя работа в команде помогла выстроить это взаимодействие и ей, и Окону.

Отдельно Мюллер охарактеризовала Эстебана Окона как очень целеустремлённого и уверенно идущего к поставленным целям. По её словам, она видит в нём такой же настрой, как у неё самой: стремление добиваться максимального результата для машины и для пилота. По её оценке, это взаимное доверие приносит эффект — Окон верит ей, а она полагается на его подход.

Говоря о повседневной структуре работы, Мюллер призналась, что иногда её роль напоминает заботу матери о ребёнке: важно проследить, чтобы Окон вовремя сел за руль, а также чтобы были учтены все детали. При этом между гонками, когда есть свободная неделя, команда уделяет много времени разбору того, что произошло на уик-энде: конструкторам нужно понимать, где команда упирается в возможности техники и над чем предстоит работать дальше. Она добавила, что из-за небольшого состава к этому процессу должны подключаться и те, кто работает непосредственно на трассе.

В ходе гоночного уик-энда, по словам Мюллер, приоритетом становится оперативная работа: нужно тщательно подготовиться и успевать в плотном расписании, почти не оставляя времени на размышления. Если за одной гонкой быстро следует следующая, приходится дольше оставаться на трассе, чтобы успеть разобрать предыдущий уик-энд и подготовиться к следующему.