Тойота критикует переход гиперкаров ФИА на задний привод с 2030 года

ФИА в этом месяце представила ожидаемые правки регламента для категории гиперкаров. Окончательное согласование изменений намечено на конец года, а вступление в силу планируется уже в 2030-м.

Согласно предложенным правилам, организаторы намерены сблизить два класса — LMH и LMDh. В частности, для всех участников предусматривается переход на задний привод. Это решение вызвало несогласие у «Тойоты», поскольку компания выступает в категории LMH с полноприводной техникой.

Как отметил директор «Тойоты» Кадзи, в переходе на единую платформу остается много вопросов относительно конечной цели. По его словам, до публикации изменений на встречах с участием сторон вывод еще не был окончательно оформлен, однако затем появилось соответствующее заявление.

Кадзи подчеркнул: отказ от полного привода означал бы фактическую остановку текущего направления и старт новой разработки. В подобной ситуации, по его словам, компании пришлось бы «начать всю разработку с нуля», что он назвал крайне неприятным исходом.

Одновременно, по словам Кадзи, «Тойота» оценивает позитивно намерение ФИА вывести в чемпионат гиперкары с использованием водорода. Именно на этой технологической ветке компания хочет сосредоточиться. При этом для водородной категории «Тойота» планирует задействовать полный привод.

Если же для основной категории действительно придется менять архитектуру силовой установки, то производителю придется вести несколько параллельных программ и дополнительно наращивать расходы. Кадзи охарактеризовал такую перестройку как «очень сложную».

24 часа Ле-Мана: «Тойота» выиграла гонку и оформила двойной подиум, «БМВ» №20 финишировал вторым, «Феррари» №51 — пятой.