Гонка дронов: команда «Транспорт будущего» принесла Самарской области зачет

В соревнованиях по гонкам дронов, которые проходили в личном и командном зачетах, выступили 28 спортсменов из двух возрастных групп — юниоров и взрослых.

Генеральный директор НПЦ «БАС Самара» Константин Яшин отметил, что гонки дронов все чаще превращаются в самостоятельный вид спорта и особенно привлекают молодежь. По его словам, это помогает ребятам на практике развивать знания и навыки работы с беспилотниками, которые могут пригодиться при выборе дальнейшей карьеры.

Среди участников выделяется команда «Транспорт будущего». В нее входят два пилота: Арсений Воронин (8 лет) и Николай Шатохин (11 лет). Они родом из Калужской и Белгородской областей, но выступают за Самарскую область. Оба спортсмена являются членами сборной команды России по гонкам дронов.

Тренер Владимира Шатохина рассказал, что команда была сформирована при поддержке компании: она предложила собрать юных, талантливых спортсменов, которых в стране немного, и которые уже показывают результаты на соревнованиях разного уровня. «Теперь мы приносим зачет Самарской области», — подчеркнул тренер.

Арсений Воронин в личной копилке имеет награду MVP Гран-при России по гонкам дронов, которую он получил в 2024 году в Дербенте (MVP — Most Valuable Player — игрок, внесший наибольший вклад в успех команды в игре или турнире — Прим. ред.).

В командном зачете Арсений и Николай заняли третье место среди юниоров на первенстве России. Турнир прошел в октябре 2025 года на стадионе «Фишт» в Сочи. Наставник юных гонщиков отметил, что гонка включала 50 кругов и требовала учитывать множество факторов — от обслуживания дрона до замены пропеллеров и зарядки батареи.

Перед стартом организаторы провели для пилотов брифинг и объяснили задания. Евгений Байбиков подчеркнул, что трасса заранее не известна: ее формируют непосредственно перед заездом, поэтому участники знакомятся с ней только в день соревнований и находятся в равных условиях.

В дисциплине используются дроны FPV (First Person View, «взгляд от первого лица» — Прим. ред.). Управление ведется через VR-очки: пилот смотрит на изображение, передаваемое с камеры беспилотника.

По конструкции аппараты относятся к квадрокоптерам: у каждого дрона четыре группы пропеллеров на концах рамы, а в центре установлен полетный контроллер с датчиком GPS и аккумулятором.

Соревнования прошли в двух классах — 200-м и 330-м. 200-й класс является самым популярным среди гонщиков. 330-й — это более крупные дроны: ими сложнее управлять, но за их движением интереснее наблюдать.

Трассу обустроили на открытой площадке — на одном из испытательных полигонов «Транспорта будущего». По словам самих пилотов, на улице летать выгоднее: там можно развить более высокую скорость, чем в помещении.

Во время заездов участники располагались на специальных креслах. Каждый пилот держал пульт в руках и управлял дроном в VR-очках — картинка с камеры передавалась прямо в очки.

Пилотам предстояло пройти маршрут с препятствиями — флажками и арками — в заданном направлении. На трассе одновременно могли находиться несколько беспилотников. Побеждал тот, кто первым добирался до финиша, при этом требовалось выполнить трассу без ошибок. Если дрон врезался в препятствие и упал, он уже не мог взлететь, а значит гонка считалась проигранной. Президент Федерации гонок дронов Самарской области Евгений Байбиков пояснил, что многие ребята берут на турнир три-шесть дронов, а также бывают ситуации, когда беспилотник приходится ремонтировать прямо во время соревнований.

По итогам турнира судьи определили сильнейших пилотов, которые теперь будут представлять Самарскую область на чемпионате Приволжского федерального округа и Кубке России.